國軍標(biāo)要求的產(chǎn)品“六性”到底是什么?裝備質(zhì)量前言可靠性、維修性、保障性、測試性、安全性、環(huán)境適應(yīng)性統(tǒng)稱“六性”，這是GJB9001中明確提出做為產(chǎn)品實現(xiàn)策劃必須要考慮和滿足的要求，是武器裝備產(chǎn)品開發(fā)中除功能特性外要滿足的質(zhì)量特性。我們搜集整理了這份資料，分兩部分為大家詳細(xì)的解讀“六性”的基本概念和相互關(guān)聯(lián)。

產(chǎn)品全特性質(zhì)量特性

1、六性基礎(chǔ)知識

1可靠性

1.1 可靠性的由來

飛機上的電子管故障

1.2 可靠性的發(fā)展

1.3 產(chǎn)品質(zhì)量與可靠性的關(guān)系

質(zhì)量管理與可靠性的關(guān)系

1.4 可靠性的定義與內(nèi)涵

規(guī)定條件、規(guī)定時間、規(guī)定功能、能力

固有可靠性和使用可靠性

基本可靠性和任務(wù)可靠性

1.5 關(guān)聯(lián)故障與非關(guān)聯(lián)故障

責(zé)任故障與非責(zé)任故障

1.6 產(chǎn)品故障浴盆曲線

早期故障期

偶然故障期

耗損故障期

2維修性

2.1 基本概念

維修性和時間相關(guān)的概念

規(guī)定的條件、規(guī)定的程序和方法

現(xiàn)場可更換單元(LRU)

車間可更換單元(SRU)

2.2 維修的分類

預(yù)防性維修

修復(fù)性維修

2.3 維修級別

基層級維修

中繼級維修

基地級維修

2.4 維修性要求

維修性定量要求

維修性定性要求

3保障性

3.1 基本概念

設(shè)計特性、保障資源

平時戰(zhàn)備需求、戰(zhàn)時使用需求

戰(zhàn)備完好性

保障系統(tǒng)

3.2 保障性參數(shù)

可用度

3.2 保障性與可靠性、維修性的關(guān)系

保障性與戰(zhàn)備完好性的關(guān)系

產(chǎn)品全特性質(zhì)量特性

4測試性

4.1 測試性定義

測試性是產(chǎn)品(系統(tǒng)、子系統(tǒng)、設(shè)備或組建)能夠及時而準(zhǔn)確地確定其狀態(tài)(可工作、不可工作或性能降低)，并隔離其內(nèi)部故障的一種設(shè)計特性。

設(shè)計特性:測試性是一種設(shè)計特性，它既包括了對主裝備(任務(wù)系統(tǒng))自身的要求，又包含了對測試設(shè)備的性能要求。

狀態(tài)確定能力

故障隔離能力

4.2 測試性參數(shù)

故障檢測率

關(guān)鍵故障檢測率

故障隔離率

虛警率

不能復(fù)現(xiàn)率

平均故障檢測時間

平均故障隔離時間

平均虛警間隔時間

平均診斷時間

診斷有效性等等……

現(xiàn)對其中重要參數(shù)進(jìn)行詳細(xì)講解:

5安全性

5.1 基本概念

安全性是產(chǎn)品所具有的不導(dǎo)致人員傷亡、系統(tǒng)毀壞、重大財產(chǎn)損失或不危及人員健康和環(huán)境的能力。安全性是各類裝備都具有的一種固有屬性，與可靠性、維修性和保障性等密切相關(guān)，是各種裝備必須滿足的首要設(shè)計要求，是通過設(shè)計賦予的裝備屬性。

危險:可能導(dǎo)致事故的狀態(tài)或情況。危險是事故發(fā)生的前提或條件，可以用危險模式或危險場景來描述。

危險控制:保證將發(fā)生危險事件的風(fēng)險保持在可接受極限水平之內(nèi)的過程，包括制定待實施的工程技術(shù)和管理決策，及時實施危險減少或消除措施，并監(jiān)控控制措施的有效性。

殘余危險:采取危險消除、減少等措施之后，系統(tǒng)雖滿足安全性要求，但系統(tǒng)中仍存在的、不能或不打算采取進(jìn)一步安全性改進(jìn)措施的危險。

安全可靠度:在規(guī)定一系列的任務(wù)剖面中，不發(fā)生由于系統(tǒng)或其設(shè)備故障造成災(zāi)難性事故的概率。

5.2 安全性與可靠性的關(guān)系

安全性與可靠性都是產(chǎn)品固有的質(zhì)量特性，兩者既有聯(lián)系，又有區(qū)別。

5.3 危險源及其分類

危險源是分為以下幾類:

產(chǎn)品自身的危險:產(chǎn)品中或產(chǎn)品使用的材料中的固有危險、設(shè)計缺陷和制造缺陷。

人為差錯:由使用或維修設(shè)備時的人為差錯造成的危險，如地勤人員錯將副翼控制導(dǎo)線交叉連接，會造成飛機飛行時的控制危險。

設(shè)備故障:對安全性產(chǎn)生直接影響的設(shè)備故障也是造成危險不容忽視的因素。例如飛機在飛行中發(fā)動機出現(xiàn)了空中停車故障，是一種很有可能造成機毀人亡事故的危險。常稱為故障危險源。

有害環(huán)境:很多自然環(huán)境和誘發(fā)環(huán)境都可能造成災(zāi)難性后果，如雷擊、龍卷風(fēng)、地震、酸雨，以及密閉空間內(nèi)(如飛機駕駛艙)的高溫可能使里面的人無法忍受。常稱為一般危險源序號。

危險分類

5.4 事故風(fēng)險評價常用方法

危險源評價指數(shù)方法(RAC方法)將決定危險事件風(fēng)險的兩個因素--危險嚴(yán)重性和危險可能性，按其特點劃分為相對的等級，形成事件風(fēng)險評估矩陣來進(jìn)行事故風(fēng)險指數(shù)評估。

危險可能性等級

事故風(fēng)險評價指數(shù)矩陣

事故風(fēng)險處理原則

6環(huán)境適應(yīng)性

6.1 基本概念

環(huán)境適應(yīng)性是裝備(產(chǎn)品)在其壽命期預(yù)計可能遇到的各種環(huán)境的作用下能實現(xiàn)其所有預(yù)定功能和(或)不被破壞的能力。是裝備(產(chǎn)品)的重要質(zhì)量特性之一。

自然環(huán)境:在自然界中由非人為因素構(gòu)成的那部分環(huán)境。

誘發(fā)環(huán)境:任何人為活動、平臺、其他設(shè)備或設(shè)備自身產(chǎn)生的局部環(huán)境。

平臺環(huán)境:裝備(產(chǎn)品)連接或裝載于某一平臺后經(jīng)受的環(huán)境。平臺環(huán)境受平臺和平臺環(huán)境控制系統(tǒng)誘發(fā)或改變的環(huán)境條件的影響。

6.2 環(huán)境適應(yīng)性設(shè)計

兩種途徑:

采取改善環(huán)境或減緩環(huán)境影響。

選用耐環(huán)境能力強的結(jié)構(gòu)、材料、元器件和工藝等。

環(huán)境適應(yīng)性設(shè)計應(yīng)與環(huán)境適應(yīng)性研制試驗、使用環(huán)境試驗、自然環(huán)境試驗和其他工程研制試驗緊密結(jié)合，充分利用試驗信息，對所發(fā)現(xiàn)的環(huán)境適應(yīng)性薄弱環(huán)節(jié)采取設(shè)計措施加以糾正。

環(huán)境適應(yīng)性設(shè)計要點

在裝備(產(chǎn)品)設(shè)計過程中應(yīng)根據(jù)環(huán)境適應(yīng)性要求，參考相應(yīng)的環(huán)境適應(yīng)性設(shè)計手冊，采用適當(dāng)?shù)募夹g(shù)和方法是產(chǎn)品達(dá)到規(guī)定的環(huán)境適應(yīng)性水平。

成熟的環(huán)境適應(yīng)性設(shè)計技術(shù)

適當(dāng)?shù)脑O(shè)計余量

防止瞬態(tài)過應(yīng)力作用的措施

選用耐環(huán)境能力強的零部件、原材料

采用改善環(huán)境或減緩環(huán)境影響的措施，如冷卻、減震

環(huán)境防護(hù)設(shè)計，如涂層保護(hù)、密封設(shè)計

可靠性、安全性、維修性、測試性、保障性均直接或間接與故障密切相關(guān)

可靠性、環(huán)境適應(yīng)性代表了產(chǎn)品高可靠(無故障)工作

耐久性代表了產(chǎn)品長時間無故障工作的能力

安全性部分代表了產(chǎn)品故障安全能力

維修性代表了便于預(yù)防和修復(fù)產(chǎn)品故障的能力

測試性代表了快速診斷產(chǎn)品故障的能力

保障性代表了與故障相關(guān)的維修保障能力

用“故障”可以把上述屬性橫向串聯(lián)起來，形成一個整體

六性--圍繞故障工作

六性技術(shù)方法應(yīng)用

“六性”有相對完善的理論基礎(chǔ)和工程技術(shù)體系

需要在研制、生產(chǎn)過程中綜合運用“六性”技術(shù)，系統(tǒng)開展“六性”設(shè)計、分析、試驗、驗證工作，對“六性”工程活動有效管理

針對武器裝備研制、使用和保障要求，對武器裝備的功能特性、“六性”、進(jìn)度、費用等要求綜合考慮和權(quán)衡分析，不斷優(yōu)化武器裝備的設(shè)計方案和保障方案

1、測試性技術(shù)常用方法

可靠性建模、預(yù)計、分配技術(shù)

故障模式影響及其危害性分析(FMECA)

故障樹分析(FTA)

潛通路分析

電路容差分析

耐久性分析技術(shù)

環(huán)境應(yīng)力篩選

可靠性評估

可靠性增長

FRACAS等……詳見GJB450A《裝備可靠性工作通用要求》等可靠性工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

2、維修性技術(shù)常用方法

維修性建模、預(yù)計、分配技術(shù)

故障模式影響及其危害性分析(FMECA)

維修性分析

可達(dá)性分析

標(biāo)準(zhǔn)化與模件化設(shè)計

維修性驗證

維修性核查技術(shù)

維修性分析評價

維修性增長管理等……詳見GJB368B《裝備維修性工作通用要求》等維修性工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

3、保障性技術(shù)常用方法

保障性設(shè)計是將保障性的要求、保障資源及費用納入系統(tǒng)設(shè)計的一系列方法和活動。

保障性設(shè)計

保障性分析

故障模式影響及其危害性分析(FMECA)

以可靠性為中心的維修分析(RCMA)

維修級別分析(LORA)

使用與維修工作分析(O&MTA)

保障性試驗、評價、驗證技術(shù)等……詳見GJB3872《裝備綜合保障通用要求》等保障性工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

4、測試性技術(shù)常用方法

測試性設(shè)計是把產(chǎn)品測試性要求設(shè)計到產(chǎn)品中，使產(chǎn)品具有故障檢測能力。測試性設(shè)計的主要工作

被測單元和外部測試設(shè)備之間的兼容性設(shè)計

被測單元的機內(nèi)測試(BIT)設(shè)計

被測單元的結(jié)構(gòu)設(shè)計等……

裝備測試性技術(shù)方法常用的有:

測試性指標(biāo)制定

測試性數(shù)據(jù)收集與分析

測試性建模預(yù)計、診斷技術(shù)

測試性設(shè)計準(zhǔn)則

測試性初步設(shè)計與分析技術(shù)

測試性詳細(xì)設(shè)計與分析技術(shù)

測試性驗證技術(shù)等……詳見GJB2547《裝備測試性大綱》等測試性工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

5、安全性技術(shù)常用方法

安全性設(shè)計是產(chǎn)品實現(xiàn)安全性要求的工程設(shè)計，以確保產(chǎn)品在任務(wù)過程中不發(fā)生導(dǎo)致人員傷亡、健康惡化、設(shè)備損壞和環(huán)境損害的各種意外事故。

安全性設(shè)計主要內(nèi)容是識別在產(chǎn)品中存在的兩類危險源:故障危險源與一般危險源，并采取相應(yīng)的有效措施加以克服和防止。其中故障危險源是指既導(dǎo)致任務(wù)失敗(可靠性降低)同時又會引發(fā)安全事故的故障，一般危險源是指雖不直接影響任務(wù)成敗，但存在安全事故隱患的事件。

安全性設(shè)計準(zhǔn)則

安全性評審

初步危險分析

系統(tǒng)危險分析

使用與保障危險分析

設(shè)施與設(shè)備的危險分析

職業(yè)健康危險分析

安全性試驗、評價與驗證等……詳見GJB900《系統(tǒng)安全性通用大綱》等安全性工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

6、環(huán)境適應(yīng)性技術(shù)常用方法

環(huán)境分析

環(huán)境適應(yīng)性設(shè)計準(zhǔn)則

環(huán)境適應(yīng)性預(yù)計

實驗室環(huán)境適應(yīng)性研制試驗

自然環(huán)境試驗

使用環(huán)境試驗

環(huán)境適應(yīng)性評價等……詳見GJB4239《裝備環(huán)境工程普通要求》等環(huán)境適應(yīng)性工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

“六性”技術(shù)方法應(yīng)用要點

1、進(jìn)行專項策劃、運用“六性”技術(shù)

建立先進(jìn)的設(shè)計理念，進(jìn)行專項策劃，形成“六性”頂層要求，規(guī)定具體工作項目要求

制定并貫徹“六性”設(shè)計準(zhǔn)則，開展“六性”專項設(shè)計、分析

實現(xiàn)“六性”與戰(zhàn)術(shù)技術(shù)性能同步策劃、同步設(shè)計、同步驗證

2開展綜合權(quán)衡，優(yōu)化設(shè)計方案

開展各特性的綜合設(shè)計分析及與專用特性的同步設(shè)計、分析

進(jìn)行“六性”參數(shù)指標(biāo)與戰(zhàn)技指標(biāo)之間的權(quán)衡，“六性”參數(shù)指標(biāo)與進(jìn)度費用之間的權(quán)衡、基本可靠性與任務(wù)可靠性之間的權(quán)衡等

在規(guī)定的約束條件下，得到最合理的設(shè)計方案，確保系統(tǒng)效能最優(yōu)

3、六性管理

六性工作目的

“第一次就把事情做正確”，實現(xiàn)一次成功是從六性設(shè)計與分析、實驗與評價、管理與控制等方面開展的一系列活動，從而有效節(jié)約時間和資源。

預(yù)防故障和缺陷是可靠性工程的核心

發(fā)現(xiàn)缺陷和故障是可靠性工程的關(guān)鍵

糾正缺陷和故障是實現(xiàn)增長的重要手段

1、 六性管理重要內(nèi)容

制定六性發(fā)展戰(zhàn)略

六性是設(shè)計出來的、制造出來的、管理出來的

在設(shè)計中賦予、在生產(chǎn)制造中保證、在使用中發(fā)揮--離不開的六性管理

從系統(tǒng)工程的觀點出發(fā)，對設(shè)計開發(fā)、生產(chǎn)、使用各階段開展六性策劃、組織、監(jiān)督和控制

企業(yè)應(yīng)制定和實施六性發(fā)展戰(zhàn)略

發(fā)展戰(zhàn)略包括:

提出六性目標(biāo)

明確六性工作指導(dǎo)思想和基本原則

建立六性研究機構(gòu)和隊伍

制定中長期六性培訓(xùn)計劃

建立信息系統(tǒng)

制定六性工作規(guī)范或標(biāo)準(zhǔn)

明確各類人員的六性職責(zé)等……

六性工作基本原則

六性工作必須遵循預(yù)防為主、早期投入的方針，應(yīng)把預(yù)防、發(fā)現(xiàn)和糾正設(shè)計、制造、元器件及原材料等方面的缺陷和消除單點故障作為六性工作重點。

六性要求源于系統(tǒng)戰(zhàn)備完好性、任務(wù)成功性，六性要求要相協(xié)調(diào)，確保合理、可實現(xiàn)。

在研制階段，六性工作必須納入裝備研制工作，統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)一管理。

六性設(shè)計必須遵循“采用成熟設(shè)計”的原則，控制新技術(shù)在新研裝備中所占的比例。

六性評審時轉(zhuǎn)階段決策的提供依據(jù)，必須加強對研制和生產(chǎn)過程中六性工作的監(jiān)督與控制，嚴(yán)格進(jìn)行六性評審。

盡可能通過規(guī)范化的工程途經(jīng)，利用有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或有效的工程經(jīng)驗，開展六性工作。

在選擇六性工作項目時，應(yīng)根據(jù)產(chǎn)品所處階段、復(fù)雜和關(guān)鍵程度、使用(貯存)環(huán)境、新技術(shù)含量、費用、進(jìn)度等因素對工作項目的適用性和有效性進(jìn)行分析，以選擇效費比交稿的工作項目

六性工作計劃

六性工作計劃的主要內(nèi)容:六性工作計劃應(yīng)明確研制各階段中，要做哪些工作，怎樣做，由誰做，何時做以及需要哪些保證條件與資源等內(nèi)容

在編制六性工作計劃時，應(yīng)注意:

明確六性工作管理和實施機構(gòu)及其職責(zé)，以及保證計劃得以實施所需的組織、人員和經(jīng)費等資源配備

六性工作與產(chǎn)品研制計劃中其他工作協(xié)調(diào)的說明

應(yīng)明確實施計劃所需的數(shù)據(jù)資料的獲取途徑或傳播方式與程序

相應(yīng)的保證條件

六性評審

六性評審基本原則

六性評審點的設(shè)置

2、 歸零管理

技術(shù)歸零:定位準(zhǔn)確、機理清楚、問題復(fù)現(xiàn)、措施有效、舉一反三

管理歸零:過程清楚、責(zé)任明確、措施落實、嚴(yán)肅處理、完善規(guī)章

3、FRACAS

建立故障報告、分析和糾正措施系統(tǒng)(FRACAS)，是為及時發(fā)現(xiàn)并報告產(chǎn)品故障、分析故障原因，制定和實施有效的糾正措施，對故障進(jìn)行閉環(huán)控制，以防止故障重復(fù)出現(xiàn)，從而改善其可靠性。它是促進(jìn)產(chǎn)品可靠性增長，提高產(chǎn)品質(zhì)量的重要手段。

建立FRACAS要求

FRACAS實施要點

注:由于行業(yè)不同，六性術(shù)語、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)可能有差異，請參考本行業(yè)的相關(guān)規(guī)定。

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